这是6月12日在巴西东北部城市累西腓空军基地拍摄的法航客机残骸。新华社/路透

6月12日，在巴西东北部城市累西腓的空军基地，记者拍摄失事的法航客机残骸。新华社/法新

新华网巴黎7月2日电 法国民航安全调查分析局2日召开新闻发布会,公布首份法航客机失事调查报告。调查人员目前已经排除失事客机在空中解体的假设,而飞机“黑匣子”的搜寻工作将一直持续到7月10日才会结束。

法国民航安全调查分析局事故调查负责人阿兰·布亚尔在介绍调查情况时说,客机失事之后,搜寻人员共找到了640余片来自失事客机各个部分的残骸。通过对其进行研究,调查人员认为,失事客机并没有在空中毁损,而是以非常快的速度垂直落入水中。此外,搜救人员也没有在现场找到充气的救生背心,这说明失事客机在坠落时乘客们并没有做好水上降落的准备。

布亚尔还表示,飞机“黑匣子”的搜寻工作仍在继续。一般来说,“黑匣子”至少能在失事后的30天内发出信号,不过民航安全调查分析局决定将搜索时间延长10天。此后,该机构还会动用其他手段继续寻找。

在法航空难发生之后,不少人都将矛头直指客机上的“问题”航速测量仪,认为正是航速测量仪的故障导致了客机的失事。布亚尔对此予以否认。他说,客机曾出现测速结果不一致的问题,航速测量仪故障是导致客机失事的原因之一,但并不是唯一因素,也不是造成空难的根源。

布亚尔表示,现在既没有找到失事客机的“黑匣子”,也没有直接的目击证人,因此调查工作可谓困难重重。此前,法国民航安全调查分析局负责人保罗·路易·阿尔斯拉尼安也曾表示,客机失事的地方地形复杂,因此调查工作将是一项长期而艰苦的工作。

法航一架空客A330客机于格林尼治时间6月1日凌晨在大西洋海域上空失事。客机上共有216名乘客和12名机组人员,其中包括9名中国乘客。